Аэро НТ-54 (фильм, 1925): различия между версиями

Содержимое добавлено Содержимое удалено

Линейный

Текущая версия от 17:06, 3 марта 2024

Данная медиа ещё не найдена, или же конечная цель поисков, связанных с ней, не достигнута. Статья будет дополнена по завершении самих поисков.

Аэро НТ-54 — советский немой художественный фильм 1925 года, снятый Николаем Петровым по сценарию Николая Суровцева. Является приключенческим детективом с элементами фантастики.

Общие сведения

О фильме мало информации. Упоминания о нём можно найти только в советских книгах, газетах и журналах. Снят на кинофабрике Севзапкино (ныне «Ленфильм») по заказу Общества друзей воздушного флота (ОДВФ)^[1]. Фильм состоял из 6-ти частей^[2]. Длина плёнки составляет 1700 метров^[2]. Премьера состоялась 18 августа 1925 года^[3].

Сюжет

О борьбе за создание первого советского авиационного двигателя. Годы гражданской войны. На одном из участков западного фронта потерпел аварию советский самолёт. Перед смертью лётчик Пелузин успел передать аэронаблюдателю Андрею тайну своего изобретения. Умирающий просил завершить начатое им дело — построить авиационный нефтемотор. После долгих поисков Андрею удалось отыскать чертежи, за которыми одновременно с ним охотился и бывший бортмеханик Пелузина — Богдан. Андрей поступил в авиашколу. Здесь с удвоенной энергией он продолжил работу над изобретением. Спустя некоторое время ему удалось построить первый мотор системы Пелузина. Не отказался от своих замыслов и Богдан. Когда все его попытки присвоить чужое изобретение окончились неудачей, он решил сорвать пробный полёт Андрея. В воздух нефтемотор отказал. Мужественному и находчивому Андрею с большим трудом удалось произвести посадку. Уличенный во вредительстве Богдан был арестован. Через год эскадрилья НТ-54, снабженная моторами Пелузина, успешно принимала участие в авиационном параде.

— Сюжет фильма^[2]

В ролях

Екатерина Корчагина-Александровская — эпизодическая роль
Владимир Воронов — эпизодическая роль
Александр Орлов — деревенский дьячок
Михаил Шифман — еврей в кабачке
Глеб Буштуев — эпизодическая роль

Съёмочная группа

Сценарист — Николай Суровцев
Режиссёр — Николай Петров
Оператор — Альберт Кюн
Художник-постановщик — Алексей Уткин
Кинокомпания — Севзапкино
Длительность — 61 мин

Цензура и запрет фильма

1 декабря 1928 года Советом народных комиссаров СССР фильм был изъят с проката в связи с его низким качеством в художественном и идеологическом отношениях. Было изъято 30 фильмов советского производства и 393 фильмов иностранного производства^[4]. Среди них был «Аэро НТ-54». Текущее местоположение изъятых фильмов на данный момент остаётся неизвестным^[5].

Критика

Фильм был встречен очень прохладно публикой (негативные отзывы также были опубликованы в 29-ом выпуске «Жизнь искусства»^[6] и 30-ом выпуске «Рабочий и театр»^[1]). По мнению критиков в фильме много шаблонных трюков, неизменная мультипликационная вставка а также ужасное освещение. В плане сюжета фильм был утомительно-длинным, малоразработанным и неубедительным. Борис Мазинг говорит, что в фильме не нужно было показывать деревню, какой она существует только в воображении режиссёра^[6], а Ярослав Гудков считает, что наиболее удачное в фильме это живые съёмки, а странным — афиширование в фильме Екатерины Корчагиной-Александровской и Владимира Воронова, которые в основном играют эпизодические и незначительные роли^[1].

Когда на экране аршинные надписи чередуются со снимками фигуры оратора, то кроме досадной скуки у зрителя в памяти ничего не остаётся. Зритель — не слушатель и не читатель. Это надо понимать постановщику картину «Аэро Н. Т. 54». Если фильма-агитка в пользу ОДВФ, то это услуга неважная. Какая уже тут агитация, когда всё дело сводится к борьбе лётчика-изобретателя с «завистливым» злодеем. Побеждён мрачный злодей и в финале показывают новую эскардилью. Точно один человек в силах задерживать рост нашего воздушного флота! По фильме судя, оказывается, что у Доброфлота только и врагов, что пьяница-налётчик да кулак-самогонщик, ломающий детский аэроплан. И тут же надпись — «самогонщик — враг авиации». Очень убедительно, неправда ли? И ещё: перестаньте показывать деревню такой, какой она существует лишь в воображении режиссёров. Ведь это тоже никому не нужно. Уж если агитировать средствами кино-искусства, то надо эти средства использовать всесторонне, а не брать напрокат речи из газетных переводиц и не показывать маргариновой деревни и никому не страшных театральных злодеев.

— Борис Мазинг для газеты «Жизнь искусства» №29, 1925 г.^[6]

Фильм создан по особому заказу ОДВФ по сценарию, специально для этой цели присланному из Москвы. Это вторая работа Н. В. Петрова причём по сравнению с «Сердцами и Долларами» вряд-ли она представляет большую режиссёрскую подготовленность и сработанность. Технически Н. В. Петров в кино ещё в большой мере беспомощен: несколько шаблонных трюков и неизменная мультипликационная вставка — вот и всё, что мог выдумать и дать нам, подвизающийся в кино, режиссёр. Сюжетно фильм утомительно-длинен, мало разработан и неубедителен — зрителя фильм не захватывает. Богатейшие возможности ознакомить зрителя с авиатехникой, и достижениями авиа использованы лишь случайно, узко, поверхностно. Резко бросается в глаза и техническая беспомощность актёров. Н. В. Петров твёрдо, по-видимому, убеждён, что любой, даже совершенно неподготовленный актёр, пригоден для кино. Фильм лишний раз убеждает в обратном — без подготовки и знания специфических особенностей и условий кино актёр не должен и не может сниматься на экране. Самое ужасное в фильме — освещение. Фильм заснят на фабрике Севзапкино. Севзапкино нужно серьёзно призадуматься над вопросами освещения. Наиболее удачны лишь натурные съёмки. Странным кажется афиширование в фильме Корчагиной-Александровской и Воронова, играющих эпизодические и незначительные роли.

— Ярослав Гудков для журнала «Рабочий и театр» №30, 1925 г.^[1]

Доступность

На данный момент фильм полностью утрачен. Никаких кадров или постеров не появлялось в интернете. Сохранились лишь упоминания в книгах, журналах и рекламные объявления в газетах. В интернете есть якобы единственный сохранившийся кадр с «Аэро НТ-54», однако на деле это фотография со съёмок французской немой детективной кинодрамы «Бесчеловечность», снятой Марселем Л'Эрбье в 1924 году^[7].

Галерея

Ссылки

Примечания

↑ ^1,0 ^1,1 ^1,2 ^1,3 Выпуск №30 журнала «Рабочий и театр» от 28 июля 1925 года
↑ ^2,0 ^2,1 ^2,2 И. А. Глаголева, М. Х. Зак, А. В. Мачерет, Л. А. Парфенов, П. В. Фионов, О. В. Якубович Советские художественные фильмы. Аннотированный каталог Том 1. Немые фильмы (1918-1935) Всесоюзный государственный фонд кинофильмов, Государственное издание «Искусство»
↑ Выпуск №22 еженедельной газеты «Кино» от 18 августа 1925 года
↑ Второй документ Совета народных коммисаров СССР от 1 декабря 1928 года
↑ Пост группы st922 о фильме
↑ ^6,0 ^6,1 ^6,2 Выпуск №29 газеты «Жизнь искусства» от 21 июля 1925 года
↑ Оригинальный источник фотографии

@@ Строка 1: / Строка 1: @@
-{{Поиск}}{{Медиа|title1=Аэро НТ-54|image1=679.jpg|caption1=Фейковый кадр фильма|создатель=Николай В. Петров<br>Кинофабрика «Севзапкино»<br>Общество друзей воздушного флота (ОДВФ)|год=1925|найдено=Нет}}«'''Аэро НТ-54'''» — советский немой художественный фильм 1925 года, снятый Николаем Петровым по сценарию Николая Суровцева.
+{{Поиск}}{{Медиа|title1=Аэро НТ-54|image1=679.jpg|caption1=Фейковый кадр фильма|создатель=Николай В. Петров<br>Кинофабрика «Севзапкино»<br>Общество друзей воздушного флота (ОДВФ)|год=1925|найдено=Нет}}'''Аэро НТ-54''' — советский немой художественный фильм 1925 года, снятый Николаем Петровым по сценарию Николая Суровцева. Является приключенческим детективом с элементами фантастики.
 ==Общие сведения==
-О фильме мало информации. Упоминания о нём можно найти только в советских книгах, газетах и журналах. Снят на кинофабрике Севзапкино (ныне «Ленфильм») в 1925 году по заказу Общества друзей воздушного флота (ОДВФ)<ref name=":2">[http://lib.sptl.spb.ru/ru/nodes/7991-rabochiy-i-teatr-1925-locale-nil-30#mode/inspect/page/18/zoom/4 Выпуск №30 журнала «Рабочий и театр» от 28 июля 1925 года]</ref>. Фильм состоял из 6-ти частей<ref name=":1">И. А. Глаголева, М. Х. Зак, А. В. Мачерет, Л. А. Парфенов, П. В. Фионов, О. В. Якубович [https://djvu.online/file/6oDRuL95F4dJa Советские художественные фильмы. Аннотированный каталог Том 1. Немые фильмы (1918-1935)] Всесоюзный государственный фонд кинофильмов, Государственное издание «Искусство»</ref>. Длина плёнки составляет 1700 метров<ref name=":1" />. Премьера состоялась 18 августа 1925 года<ref>[https://electro.nekrasovka.ru/books/6154592/pages/4 Выпуск №22 еженедельной газеты «Кино» от 18 августа 1925 года]</ref>.
+О фильме мало информации. Упоминания о нём можно найти только в советских книгах, газетах и журналах. Снят на кинофабрике Севзапкино (ныне «Ленфильм») по заказу Общества друзей воздушного флота (ОДВФ)<ref name=":2">[http://lib.sptl.spb.ru/ru/nodes/7991-rabochiy-i-teatr-1925-locale-nil-30#mode/inspect/page/18/zoom/4 Выпуск №30 журнала «Рабочий и театр» от 28 июля 1925 года]</ref>. Фильм состоял из 6-ти частей<ref name=":1">И. А. Глаголева, М. Х. Зак, А. В. Мачерет, Л. А. Парфенов, П. В. Фионов, О. В. Якубович [https://djvu.online/file/6oDRuL95F4dJa Советские художественные фильмы. Аннотированный каталог Том 1. Немые фильмы (1918-1935)] Всесоюзный государственный фонд кинофильмов, Государственное издание «Искусство»</ref>. Длина плёнки составляет 1700 метров<ref name=":1" />. Премьера состоялась 18 августа 1925 года<ref>[https://electro.nekrasovka.ru/books/6154592/pages/4 Выпуск №22 еженедельной газеты «Кино» от 18 августа 1925 года]</ref>.
 ===Сюжет===
 {{Цитата|О борьбе за создание первого советского авиационного двигателя.
@@ Строка 20: / Строка 20: @@
 *Длительность — 61 мин
 ===Цензура и запрет фильма===
-декабря 1928 года Советом народных комиссаров СССР фильм был изъят из проката с целью очищения экрана от недоброкачественной в художественном и идеологическом отношениях продукции. Было изъято 30 фильмов советского производства и 393 фильмов иностранного производства<ref>[https://www.kino-teatr.ru/kino/history/12-1/404/ Второй документ Совета народных коммисаров СССР от 1 декабря 1928 года]</ref>. Среди них был «Аэро НТ-54». Текущее местоположение изъятых фильмов на данный момент остаётся неизвестным<ref>[https://vk.com/wall-74132153_4540 Пост группы st922 о фильме]</ref>.
+декабря 1928 года Советом народных комиссаров СССР фильм был изъят с проката в связи с его низким качеством в художественном и идеологическом отношениях. Было изъято 30 фильмов советского производства и 393 фильмов иностранного производства<ref>[https://www.kino-teatr.ru/kino/history/12-1/404/ Второй документ Совета народных коммисаров СССР от 1 декабря 1928 года]</ref>. Среди них был «Аэро НТ-54». Текущее местоположение изъятых фильмов на данный момент остаётся неизвестным<ref>[https://vk.com/wall-74132153_4540 Пост группы st922 о фильме]</ref>.
 ===Критика===
-Фильм был встречен очень прохладно публикой (негативные отзывы также были опубликованы в 29-ом выпуске «Жизнь искусства»<ref name=":3">[http://lib.sptl.spb.ru/ru/nodes/2814-zhizn-iskusstva-1925-locale-nil-29#mode/inspect/page/18/zoom/4 Выпуск №29 газеты «Жизнь искусства» от 21 июля 1925 года]</ref> и 30-ом выпуске «Рабочий и театр»<ref name=":2" />). По мнению критиков в фильме много шаблонных трюков, неизменная мультипликационная вставка а также ужасное освещение. В плане сюжета фильм был утомительно-длинным, мало разработанным и неубедительным. Норма Толмедж говорит, что в фильме не нужно было показывать деревню, какой она существует только в воображении режиссёра<ref name=":3" />, а Ярослав Гудков считает, что наиболее удачное в фильме это живые съёмки, а странным — афиширование в фильме Екатерины Корчагиной-Александровской и Владимира Воронова, которые в основном играют эпизодические и незначительные роли<ref name=":2" />.{{Цитата|Когда на экране аршинные надписи чередуются со снимками фигуры оратора, то кроме досадной скуки у зрителя в памяти ничего не остаётся. Зритель — не слушатель и не читатель. Это надо понимать постановщику картину «Аэро Н. Т. 54». Если фильма-агитка в пользу ОДВФ, то это услуга неважная. Какая уже тут агитация, когда всё дело сводится к борьбе лётчика-изобретателя с «завистливым» злодеем. Побеждён мрачный злодей и в финале показывают новую эскардилью. Точно один человек в силах задерживать рост нашего воздушного флота! По фильме судя, оказывается, что у Доброфлота только и врагов, что пьяница-налётчик да кулак-самогонщик, ломающий детский аэроплан. И тут же надпись — «самогонщик — враг авиации». Очень убедительно, неправда ли? И ещё: перестаньте показывать деревню такой, какой она существует лишь в воображении режиссёров. Ведь это тоже никому не нужно. Уж если агитировать средствами кино-искусства, то надо эти средства использовать всесторонне, а не брать напрокат речи из газетных переводиц и не показывать маргариновой деревни и никому не страшных театральных злодеев.|— Норма Толмедж для газеты «Жизнь искусства» №29, 1925 г.<ref name=":3"></ref>
+Фильм был встречен очень прохладно публикой (негативные отзывы также были опубликованы в 29-ом выпуске «Жизнь искусства»<ref name=":3">[http://lib.sptl.spb.ru/ru/nodes/2814-zhizn-iskusstva-1925-locale-nil-29#mode/inspect/page/18/zoom/4 Выпуск №29 газеты «Жизнь искусства» от 21 июля 1925 года]</ref> и 30-ом выпуске «Рабочий и театр»<ref name=":2" />). По мнению критиков в фильме много шаблонных трюков, неизменная мультипликационная вставка а также ужасное освещение. В плане сюжета фильм был утомительно-длинным, малоразработанным и неубедительным. Борис Мазинг говорит, что в фильме не нужно было показывать деревню, какой она существует только в воображении режиссёра<ref name=":3" />, а Ярослав Гудков считает, что наиболее удачное в фильме это живые съёмки, а странным — афиширование в фильме Екатерины Корчагиной-Александровской и Владимира Воронова, которые в основном играют эпизодические и незначительные роли<ref name=":2" />.{{Цитата|Когда на экране аршинные надписи чередуются со снимками фигуры оратора, то кроме досадной скуки у зрителя в памяти ничего не остаётся. Зритель — не слушатель и не читатель. Это надо понимать постановщику картину «Аэро Н. Т. 54». Если фильма-агитка в пользу ОДВФ, то это услуга неважная. Какая уже тут агитация, когда всё дело сводится к борьбе лётчика-изобретателя с «завистливым» злодеем. Побеждён мрачный злодей и в финале показывают новую эскардилью. Точно один человек в силах задерживать рост нашего воздушного флота! По фильме судя, оказывается, что у Доброфлота только и врагов, что пьяница-налётчик да кулак-самогонщик, ломающий детский аэроплан. И тут же надпись — «самогонщик — враг авиации». Очень убедительно, неправда ли? И ещё: перестаньте показывать деревню такой, какой она существует лишь в воображении режиссёров. Ведь это тоже никому не нужно. Уж если агитировать средствами кино-искусства, то надо эти средства использовать всесторонне, а не брать напрокат речи из газетных переводиц и не показывать маргариновой деревни и никому не страшных театральных злодеев.|— Борис Мазинг для газеты «Жизнь искусства» №29, 1925 г.<ref name=":3"></ref>
 }}
 {{Цитата|Фильм создан по особому заказу ОДВФ по сценарию, специально для этой цели присланному из Москвы. Это вторая работа Н. В. Петрова причём по сравнению с «Сердцами и Долларами» вряд-ли она представляет большую режиссёрскую подготовленность и сработанность. Технически Н. В. Петров в кино ещё в большой мере беспомощен: несколько шаблонных трюков и неизменная мультипликационная вставка — вот и всё, что мог выдумать и дать нам, подвизающийся в кино, режиссёр. Сюжетно фильм утомительно-длинен, мало разработан и неубедителен — зрителя фильм не захватывает. Богатейшие возможности ознакомить зрителя с авиатехникой, и достижениями авиа использованы лишь случайно, узко, поверхностно. Резко бросается в глаза и техническая беспомощность актёров. Н. В. Петров твёрдо, по-видимому, убеждён, что любой, даже совершенно неподготовленный актёр, пригоден для кино. Фильм лишний раз убеждает в обратном — без подготовки и знания специфических особенностей и условий кино актёр не должен и не может сниматься на экране. Самое ужасное в фильме — освещение. Фильм заснят на фабрике Севзапкино. Севзапкино нужно серьёзно призадуматься над вопросами освещения. Наиболее удачны лишь натурные съёмки. Странным кажется афиширование в фильме Корчагиной-Александровской и Воронова, играющих эпизодические и незначительные роли.|— Ярослав Гудков для журнала «Рабочий и театр» №30, 1925 г.<ref name=":2"></ref>
 }}
 ==Доступность==
-На данный момент фильм полностью утрачен. Никаких кадров и/или постеров не появлялось в интернете. Сохранились лишь упоминания в книгах, газетах и журналах. В интернете есть якобы единственный сохранившийся кадр с «Аэро НТ-54». Однако на деле это фотография со съёмок французской немой детективной кинодрамы «Бесчеловечность», снятой Марселем Л'Эрбье в 1924 году<ref>[http://imdb.com/title/tt0015014 Оригинальный источник фотографии]</ref>.
+На данный момент фильм полностью утрачен. Никаких кадров или постеров не появлялось в интернете. Сохранились лишь упоминания в книгах, журналах и рекламные объявления в газетах. В интернете есть якобы единственный сохранившийся кадр с «Аэро НТ-54», однако на деле это фотография со съёмок французской немой детективной кинодрамы «Бесчеловечность», снятой Марселем Л'Эрбье в 1924 году<ref>[https://www.imdb.com/title/tt0015014/mediaviewer/rm505767168 Оригинальный источник фотографии]</ref>.
 ==Галерея==
 <gallery>
@@ Строка 36: / Строка 37: @@
 Файл:AeroNT545.png
 </gallery>
-==Примечания==
-<references />
 ==Ссылки==
 *[https://www.kinopoisk.ru/film/43417/ Страница на КиноПоиске]
@@ Строка 44: / Строка 44: @@
 *[https://ru.kinorium.com/213769 Страница на Кинориуме]
 *[https://www.kino-teatr.ru/kino/movie/sov/10109/annot/ Страница на Кино-Театр.ру]
-*[https://www.youtube.com/watch?v=1MRTKy4Skac Ролик-расследование, посвящённый Lost Media в том числе и данному фильму]
+*[https://www.youtube.com/watch?v=1MRTKy4Skac Ролик-расследование, посвящённый Lost Media, в том числе и данному фильму]
 [[Категория:1925]]
 [[Категория:СССР]]
 [[Категория:Фильмы]]
+[[Категория:Немые фильмы]]
 [[Категория:Не найденное]]
 [[Категория:Утеряно полностью]]
 [[Категория:Невозможно найти]]
+==Примечания==
+<references />
+==Комментарии==
+<comments/>